Auf der IAA in München wollte BMW sein neues Topmodell nicht zeigen, um der Ökostudie des i Vision Circular keinen Schatten aufzuerlegen und auch auf der Los Angeles Autoshow gab es den neuen XM nicht zu sehen. Doch auf der Kunstmesse Art Basel enthüllen die Bayern das wohl böseste Modell der Firmengeschichte - ein 750 PS starker Powerhybride.
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Porsche bekennt sich auch beim E-Rennsport zu seinen Wurzeln und zeigt mit der Studie Mission R eine sehr realistische Vision, wie der Kundenrennsport der elektrischen Zukunft aussehen kann. Das Konzeptfahrzeug gibt auch einige interessante Anhaltspunkte, wohin die Reise bei den Serienfahrzeugen geht.
Volkswagen will unter dem ID.3 noch weitere Elektromodelle zum Kunden bringen. Ob die IAA-Studie des VW ID. Life Chancen hat, ein Bestseller zu werden, wird sich ab 2025 zeigen.
Mercedes zeigt auf der IAA 2021 in München ein stattliches Elektropaket. Besonders spektakulär sind dabei die Elektroversionen der Mercedes G-Klasse und der Ausblick auf den Maybach EQS.
Der Audi Grandsphere ist weit mehr als eine Konzeptstudie. Der elegante Prototyp zeigt schon einen sehr konkreten Ausblick auf den Nachfolger des Audi A8, der Ende 2024 auf den Markt kommt.
Während sich die meisten europäischen Autohersteller in diesem Jahr auf der Monterey Autoweek überraschend zurückhalten, geht Audi in die Vollen und zeigt in Pebble Beach die Studie seines offenen Elektroroadsters namens Skysphere.
Volvo wird elektrisch - das ist nicht neu und damit sind die chinesischen Schweden längst in bester Gesellschaft unter den internationalen Autoherstellern. Doch wie diese Elektrozukunft aussehen würde, wusste bislang niemand. Die Konzeptstudie des Concept Recharge gibt einen Blick in die zeitnahe Zukunft.
Mit Modellen wie E-Tron, E-Tron GT und dem Q4 ist es bei Audi rein elektrisch lange nicht getan. Auf der Auto China 2021 in Shanghai zeigen die Ingolstädter mit dem A6 E-Tron die realitätsnahe Studie eines neuen Oberklassemodells. Noch in diesem Jahr kommt der neue Audi A7 L - jedoch nur in China.
