Die Gran-Coupé-Versionen im Hause BMW sind echte Erfolgsmodelle. Der 8er Gran Coupé löste jüngst den schicken 6er ab und die Bayern bringen im kommenden Jahr auch den 4er wieder als viertürige Gran-Coupé-Variante zu den Kunden. Eine Klasse darunter gibt es ab März 2020 erstmals auch einen 2er als Gran Coupé.
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Cadillac lässt seinen Ankündigungen Taten folgen und nimmt zunehmend die deutsche Premiumkonkurrenz ins Visier. Beste Beispiel ist der neue Cadillac XT6, der sich gegen SUV-Stars BMW X5, Mercedes GLE und Audi Q7 nicht verstecken muss.
Einen Jeep Pickup haben sich viele gewünscht. Wir setzen noch einen drauf und fahren den Gladiator in der aufgepeppten Mopar-Version.
Der erfolgreiche Juke von Nissan war dank seines ausgefallenen Designs umstritten. Nun haben die Japaner diese Optik deutlich entschärft. Und mehr Platz eingebaut.
BMW legt seinen bis zu 625 PS starken M8 nicht nur als Coupé und Cabriolet auf, sondern auch als viertüriges Gran Coupé. Schön - und schnell.
Der RX wird 30. Und Lexus feiert sich dafür mit einer neuen Generation des hybriden SUV.
Endlich spielt BMW wieder ernsthaft in der ersten Liga der besten Luxuscoupés. Der 8er BMW muss sich gegen imposante Konkurrenten wie Bentley Continental GT, Mercedes S-Klasse Coupé oder Aston Martin DB11 nicht verstecken. Statt eines imageträchtigen V12-Triebwerks lässt das Topmodell als M8 eher den potenten Sportler raushängen.
Volkswagen verpasst dem T-Roc den Motor des Golf R und will damit einen Crossover schaffen, der insbesondere dynamisch brilliert. Die Transformation gelingt, aber ganz lässt sich die Physik nicht aushebeln.
