Auto

Es gibt keinen Autobauer, der seine einzelnen Modellreihen so fein auffächert wie Porsche. Da macht der elektrische Taycan keinen Unterschied zu seinen Brüdern 911 oder Panamera. Die winzige Lücke zwischen Taycan Turbo und 4S schließt der neue GTS.

Der Pininfarina Battista ist technisch eng verwandt mit dem Rimac Nevera. Dennoch wollen die Italiener dem 1.400 kW / 1.900 PS Boliden ihre eigene Note verleihen. Nicht nur beim preisgekrönten Design.

Der neue Opel Astra Sports Tourer bleibt sich und seiner Linie treu. Er kombiniert schickes Design mit großem Ladevolumen und hohem Alltagsnutzen. Jede Menge Variabilität wird der Rucksack-Astra auch als Plug-In-Hybrid bieten.

Skoda überarbeitet seinen beliebten Crossover Karoq. Viel getan hat sich bei dem Tschechen optisch wie technisch nicht, doch mit leicht geschärftem Design und einigen Modifikationen geht es mit Rückenwind in die zweite Lebenshälfte.

Mitte der 1990er Jahre war der Nissan Pathfinder einer der coolsten Oberklasse-SUV auf dem europäischen Markt. Aus den USA nach Europa kommend spuckte er gerade der deutschen Premiumkonkurrenz noch ohne eigene Produkte mächtig in die Suppe. Der neue Pathfinder - nunmehr in seiner fünften Generation - kehrt wieder zurück zu alten Tugenden - kommt jedoch wohl nicht nach Europa.

Das schweizer-russische Start-Up Way Ray will das Infotainment und das Autofahren revolutionieren. Porsche, Hyundai und der chinesische Internet-Riese Alibaba sind schon eingestiegen.

Die ID-Familie aus dem Hause Volkswagen wächst und gedeiht. Auf der Auto China in Shanghai feierte in diesem Frühjahr mit dem ID.6 der nächste Elektro-SUV seine Premiere. Mit leichter Verspätung startete der Elektrocrossover nunmehr in China. Wir haben mit dem großen Bruder von ID.4 und ID.5 bereits eine Runde gedreht.

Volvo steht insbesondere durch seinen langjährigen Chefdesigner Jan Wilsgaard für betont kantiges Design und praktische Familienlimousinen. Doch es geht auch anders. Der Volvo 262 C gilt seit Jahren auf dem Klassikmarkt als exklusiver Exot.